@tricargo

Wir hatten vor drei Jahren Forderungen an den Senat zur letzten Meile formuliert, die auf Studien von 2019 und 2021 basieren, die die damalige Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation ( #BWVI) selbst in Auftrag gegeben hatte.

https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/letzte-meile/

In der Studie von 2019 wurde als Zielmarke gesetzt, dass bis 2030 95% der #KEP-Fahrzeuge emissionsfrei fahren und dabei 25% der Sendungen von Firmen an Kund:innen und 5% der Sendungen von Firmen an Firmen auf Lastenräder verlagert werden.

Dazu hätte aber bereits bis 2025 der Radverkehr und Nullemissionsfahrzeuge privilegiert und konventionelle Fahrzeuge mit Restriktionen belegt werden müssen. Dies ist leider nicht geschehen. Zum Glück wird der Senat durch den gewonnenen #Zukunftsentscheid zu zügigerem Handeln gezwungen.

@tricargo

Wir hatten vor drei Jahren Forderungen an den Senat zur letzten Meile formuliert, die auf Studien von 2019 und 2021 basieren, die die damalige Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation ( #BWVI) selbst in Auftrag gegeben hatte.

https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/letzte-meile/

In der Studie von 2019 wurde als Zielmarke gesetzt, dass bis 2030 95% der #KEP-Fahrzeuge emissionsfrei fahren und dabei 25% der Sendungen von Firmen an Kund:innen und 5% der Sendungen von Firmen an Firmen auf Lastenräder verlagert werden.

Dazu hätte aber bereits bis 2025 der Radverkehr und Nullemissionsfahrzeuge privilegiert und konventionelle Fahrzeuge mit Restriktionen belegt werden müssen. Dies ist leider nicht geschehen. Zum Glück wird der Senat durch den gewonnenen #Zukunftsentscheid zu zügigerem Handeln gezwungen.