Welche Fehler machen Anfänger beim E-Auto!
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#DerStandard:
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Musk wirft günstigeren Cybertruck nach zehn Tagen wieder aus dem Katalog
Beobachter vermuten eine Marketingstrategie, um die Verkaufszahlen kurzzeitig nach oben zu treiben
"
".. künstliche Erzeugung eines "FOMO"-Szenarios (Fear of missing out), um unentschlossene Vorbesteller zur sofortigen Kaufentscheidung zu zwingen"
24.2.2026
Werbung kaputter Firma für nutzloses Monstrum .. imho ..
#Cybertruck #EAuto #Elektromobilität #EV #FOMO #Musk #Tesla #USA
#DerStandard:
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Musk wirft günstigeren Cybertruck nach zehn Tagen wieder aus dem Katalog
Beobachter vermuten eine Marketingstrategie, um die Verkaufszahlen kurzzeitig nach oben zu treiben
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".. künstliche Erzeugung eines "FOMO"-Szenarios (Fear of missing out), um unentschlossene Vorbesteller zur sofortigen Kaufentscheidung zu zwingen"
24.2.2026
Werbung kaputter Firma für nutzloses Monstrum .. imho ..
#Cybertruck #EAuto #Elektromobilität #EV #FOMO #Musk #Tesla #USA
@crazy2bike Also, ich habe alle Daten zusammengesucht. Summe Wallbox + was Auswärts auf der Langstrecke geladen wurde. Ja, damit komme ich tatsächlich auf ziemlich genau 19kWh/100km inkl der Ladeverluste.
Schockt mich trotzdem nicht, denn ggü. dem vorigen Verbrenner ergibt sich eine Einsparung der Betriebskosten von etwa 75%.
Worauf wir uns sicher einigen können ist - wie du auch sagst Äpfel vs. Birnen - dass man beim #Eauto Unterschiede im Nutzungsprofil stärker merkt als beim Verbrenner.
RE: https://troet.cafe/@Verfassungklage/116115667336460706
TL;DW: Der Autor erklärt, warum er seine frühere Präferenz für Verbrenner aufgegeben hat. Elektroautos bieten im Alltag das bessere Fahrgefühl, sind effizienter, leiser und günstiger im Betrieb. Die Ladeinfrastruktur hat sich stark verbessert, Reichweiten und Technik sind heute alltagstauglich. Verbrenner wirken zunehmend wie eine auslaufende Technologie, während E‑Autos als zukunftssicher gelten.
Verbrenner vs. #EAuto – Warum ich meine Meinung geändert habe
@strombewegt
@bertwest@troet.cafe
Das Märchen des Bordcomputers.
18,66 kWh/100 km sind das dann bei dir auch 😉
Außerdem bei 44,9 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, also quasi nur Stadtverkehr (und wahrscheinlich noch topfeben). Das ist im Vergleich zu hügeliger Landstraße der Vergleich von Äpfeln mit Birnen 😉
@crazy2bike Also, ich habe alle Daten zusammengesucht. Summe Wallbox + was Auswärts auf der Langstrecke geladen wurde. Ja, damit komme ich tatsächlich auf ziemlich genau 19kWh/100km inkl der Ladeverluste.
Schockt mich trotzdem nicht, denn ggü. dem vorigen Verbrenner ergibt sich eine Einsparung der Betriebskosten von etwa 75%.
Worauf wir uns sicher einigen können ist - wie du auch sagst Äpfel vs. Birnen - dass man beim #Eauto Unterschiede im Nutzungsprofil stärker merkt als beim Verbrenner.
RE: https://troet.cafe/@Verfassungklage/116115667336460706
TL;DW: Der Autor erklärt, warum er seine frühere Präferenz für Verbrenner aufgegeben hat. Elektroautos bieten im Alltag das bessere Fahrgefühl, sind effizienter, leiser und günstiger im Betrieb. Die Ladeinfrastruktur hat sich stark verbessert, Reichweiten und Technik sind heute alltagstauglich. Verbrenner wirken zunehmend wie eine auslaufende Technologie, während E‑Autos als zukunftssicher gelten.
Verbrenner vs. #EAuto – Warum ich meine Meinung geändert habe
@strombewegt
Verbrenner vs. #EAuto – Warum ich meine Meinung geändert habe
@strombewegt
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Verbrenner vs. #EAuto – Warum ich meine Meinung geändert habe
@strombewegt
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Sind das diese hocheffizienten Verbrenner?
“Schlusslicht ist Porsche. Die Hybridmodelle aus Stuttgart verbrauchen bereits im sogenannten Elektromodus rund sieben Liter Benzin.”
Im Durchschnitt, seit wir das #Elektroauto #Cupra #Born haben, beträgt der #Verbrauch 22,3 kWh/100 km. Macht bei 5% #Restakku max. 247 statt angepriesener 420 km #Reichweite. So optisch schön und fahrdynamisch toll der Cupra ist: Das ist wie schon länger vermutet viel Verbrauch und wenig Reichweite (nur 58,81% #WLTP).
#Elektromobilität #EAuto
Prof. #Fichtner & Prof. #Lienkamp - #EAuto- #Reichweiten: Was wirklich dahintersteckt | #GeladenPodcast:
@GeladenBatteriepodcast
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RE: https://troet.cafe/@Verfassungklage/116107894000368683
TL;DW: Im Winter sinkt die Reichweite eines #eAuto|s deutlich, weil Akku, Heizung und Kälte mehr Energie benötigen. Auch das Schnellladen dauert länger, besonders ohne Akkuvorwärmung. Zudem steigt der Komfortbedarf: Heizung, Entfrostung und Innenraumwärme belasten den Verbrauch. Wie stark diese Nachteile wirken, hängt stark vom individuellen Fahrprofil ab.
Die WAHRHEIT über #EAuto- #Nachteile im #Winter: Was dir verschwiegen wird.
@E-Mobility-Today
RE: https://troet.cafe/@Verfassungklage/116107894000368683
TL;DW: Im Winter sinkt die Reichweite eines #eAuto|s deutlich, weil Akku, Heizung und Kälte mehr Energie benötigen. Auch das Schnellladen dauert länger, besonders ohne Akkuvorwärmung. Zudem steigt der Komfortbedarf: Heizung, Entfrostung und Innenraumwärme belasten den Verbrauch. Wie stark diese Nachteile wirken, hängt stark vom individuellen Fahrprofil ab.
Die WAHRHEIT über #EAuto- #Nachteile im #Winter: Was dir verschwiegen wird.
@E-Mobility-Today