extra 3: Realer Irrsinn: Neuer Radweg zu schmal in Kronshagen - hier anschauen
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Discussion
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Dazu zitiere ich nur #AEinstein: „Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber beim Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
#Reichweite wem #Reichweite gebührt
#Reichweite wem #Reichweite gebührt
Dazu zitiere ich nur #AEinstein: „Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber beim Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Wie schön, dass es nach dem #Purevento-Irrsinn auf Radwegen in #Kiel (Ihr erinnert Euch, diese sinnlosen Luftfilter gegen zu viel #Auto-Abgase, die aber nicht den #Autoverkehr einschränkten sondern als Slalom-Hindernis auf die 🚲 gestellt wurden) eine neue Folge gibt, mit der es #derechtenorden #SH mal wieder in die bundesweiten Medien schafft 🙃 ! Dieses Mal: Hätte die Gemeinde #Kronshagen doch wen gefragt, der sich damit auskennt! Oder das Kleingedruckte gelesen. Denn klar soll ein neuer Radweg bitteschön auch der Mindestbreite entsprechen (dass sich die locals erstmal über eine Verbesserung des Status-quo freuen, ist ja kein Grund, es nicht gleich richtig zu machen). Es würde ja auch niemand eine kombinierte Auto-Fußgängerstraße bauen. Und wenn wir schon dabei sind: Als Belag für einen Radweg sind die Pflastersteine gänzlich ungeeignet - das zeugt von völliger Inkompetenz. #Dankefürnichts #Provinz #SchleswigHolstein #autokorrektur #Autowahn #Verkehrswende
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@klimagerecht @radkolumne Sagen wir mal so: Dort war Bestandsorientiert geplant worden. Ein kombinierter Geh- und Radweg mit nicht rechtswirksamer Trennlinie.
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Ja, @Cykelsok, kann man ja machen. Aber es ist halt kein moderner Radweg, der Mindeststandards erfüllt. Wenn ich schon plane und Aufwand habe, würde ich es gleich hochwertig machen. Etwas Platz mehr in der Breite wäre ja vermutlich sogar noch da gewesen.
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@klimagerecht Ob man da wirklich noch näher an die Bäume anrücken sollte? Es sind 3m in Summe. Wenn man es richtig machen wollte bräuchte man 4,50m+. Die sind ohne Baumfällungen nicht zu holen. Bei den Steinen hat man sich aber optisch tatsächlich für gefaste Steine entschieden. Das ist auch inkompatibel mit den ERA. @radkolumne
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Ja, Fällungen wären unschön. Wenn es zu eng für zwei Spuren ist, könnte man ggf. auf Einrichtungsradwege auf jeder Fahrbahn-Seite umsteigen, damit jede Richtung breit genug ist. Vielleicht wäre dann ja sogar 2x die Förderung drinne gewesen 😃 @Cykelsok
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@klimagerecht @Cykelsok Super finde ich auch, dass der Radweg erst zu schmal gebaut wird und dann sich aber die Radfahrer die Arschlöcher, die einfach beide Streifen benutzt. An den Oberflächen kann ich nicht erkennen, welche Seite überhaupt die richtige sein soll.
Vermutlich hat der Bürgermeister angewiesen, dass das nicht nur ein Radweg sein soll. So etwas plant doch sonst keiner so, der sich halbwegs mit Radwegen oder Förderungen auskennt.