…und das war dann der passende Rückweg

Dann halt #Sonnenuntergang statt -aufgang und dieses Mal auf der Brücke statt neben ihr.

#Dresden #Abendrot #BlauesWunder #Loschwitz #Brücke #Baustelle #Autoverkehr #Wolken #alpha7Rm2 #Meike85mmF14

…und das war dann der passende Rückweg

Dann halt #Sonnenuntergang statt -aufgang und dieses Mal auf der Brücke statt neben ihr.

#Dresden #Abendrot #BlauesWunder #Loschwitz #Brücke #Baustelle #Autoverkehr #Wolken #alpha7Rm2 #Meike85mmF14

Nachdem gestern #Bahnfahren blöd war, heute wieder #Fahrradfahren 😊
Aber andere Strecke zu offenbar ungünstiger Zeit 🤷‍♀️ Autos über Autos.
Wobei es für mich war im Grunde egal war, weil ich an jedem #Stau vorbei kam. Auch wenn ich mal kurz schieben musste. Mein einziger Nachteil, noch mehr aufpassen und einfach auch noch mehr #MotorisierteGewalt. Und so absolut unnötig, weil am Ende jeder Aktion eh nur Stau wartete.

Auch bei 3°C, Regen, trüber Dunkelheit und massig #Autoverkehr bleibt: #Pmdfis

Nachdem gestern #Bahnfahren blöd war, heute wieder #Fahrradfahren 😊
Aber andere Strecke zu offenbar ungünstiger Zeit 🤷‍♀️ Autos über Autos.
Wobei es für mich war im Grunde egal war, weil ich an jedem #Stau vorbei kam. Auch wenn ich mal kurz schieben musste. Mein einziger Nachteil, noch mehr aufpassen und einfach auch noch mehr #MotorisierteGewalt. Und so absolut unnötig, weil am Ende jeder Aktion eh nur Stau wartete.

Auch bei 3°C, Regen, trüber Dunkelheit und massig #Autoverkehr bleibt: #Pmdfis

Investitionen in öffentlichen und aktiven Verkehr führen nicht automatisch zu weniger Autofahrten. Eine neue Studie zeigt, dass neue und bessere Angebote wie besserer #ÖPNV, #MixedUse-Quartiere, Mobilitäts-Apps oder günstige Tickets (sogenannte #PullMaßnahmen) kaum zur Senkung des Autoverkehrs beitragen. Häufig ersetzen Radfahrten oder günstige Tickets nur jeweils andere nachhaltige Mobilitätsformen, nicht Autofahrten. Sogar neue Bahnstrecken können zusätzlichen Verkehr erzeugen, weil sie den #Pendelverkehr über längere Distanzen fördern.

Wenn Städte ernsthaft CO₂ reduzieren wollen, muss die bestehende #Flächenungerechtigkeit aufgehoben und die wahren Kosten des Autoverkehrs eingepreist werden. Denn die Forschung macht deutlich: Ohne Druckmittel wie Straßenbenutzungsgebühren und weniger Straßenraum für Autos (sog. #PushMaßnahmen) wird der #Autoverkehr kaum sinken.

Erst wenn die Politik den Mut findet, die Privilegien des Autoverkehrs abzubauen, kann aus wohlmeinenden Programmen echte Veränderung werden, die die Lebensqualität für alle verbessert.

Börjesson M, Eliasson J (2026) Reducing traffic with “carrots”: A review of the evidence. Transportation Research Part A: Policy and Practice 203:104735.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856425003684

#Verkehrswende #PushUndPull #LebenswerteStädte #Flächengerechtigkeit #Parkraumumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraummanagement #WahreKosten #ExterneKosten #Parkraumbewirtschaftung #Anwohnerparken #CityMaut #Hamburg #NachDemZukunftsentscheid #Zukunftsentscheid

Investitionen in öffentlichen und aktiven Verkehr führen nicht automatisch zu weniger Autofahrten. Eine neue Studie zeigt, dass neue und bessere Angebote wie besserer #ÖPNV, #MixedUse-Quartiere, Mobilitäts-Apps oder günstige Tickets (sogenannte #PullMaßnahmen) kaum zur Senkung des Autoverkehrs beitragen. Häufig ersetzen Radfahrten oder günstige Tickets nur jeweils andere nachhaltige Mobilitätsformen, nicht Autofahrten. Sogar neue Bahnstrecken können zusätzlichen Verkehr erzeugen, weil sie den #Pendelverkehr über längere Distanzen fördern.

Wenn Städte ernsthaft CO₂ reduzieren wollen, muss die bestehende #Flächenungerechtigkeit aufgehoben und die wahren Kosten des Autoverkehrs eingepreist werden. Denn die Forschung macht deutlich: Ohne Druckmittel wie Straßenbenutzungsgebühren und weniger Straßenraum für Autos (sog. #PushMaßnahmen) wird der #Autoverkehr kaum sinken.

Erst wenn die Politik den Mut findet, die Privilegien des Autoverkehrs abzubauen, kann aus wohlmeinenden Programmen echte Veränderung werden, die die Lebensqualität für alle verbessert.

Börjesson M, Eliasson J (2026) Reducing traffic with “carrots”: A review of the evidence. Transportation Research Part A: Policy and Practice 203:104735.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856425003684

#Verkehrswende #PushUndPull #LebenswerteStädte #Flächengerechtigkeit #Parkraumumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraummanagement #WahreKosten #ExterneKosten #Parkraumbewirtschaftung #Anwohnerparken #CityMaut #Hamburg #NachDemZukunftsentscheid #Zukunftsentscheid