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Ja klar, es ist sicher besser für's Klima, wenn ich einen alten, längst amortisierten 4l Diesel abstoße und mir statt dessen alle 40.000km einen neuen Lithium-Ion-Bomber lease, dessen Produktion sich CO2 mäßig erst nach 100.000 bis 120.000km amortisiert.
Irgendwie tun immer alle so, als wenn die Dinger auf Bäumen wachsen.
Klimaschützen und dabei Ressourcen schonen zu vergessen, wird definitiv nicht funktionieren.
@ArnoldSchiller
Dieselprivileg?
Der Diesel ist doch effizienter als der Benziner - damit ist er besser für die Umwelt. Da ist es doch richtig, dass ein Anreiz geschaffen wird, eher Diesel als Benziner zu fahren, oder? 🤔
@Tomcat Ihr habt alle den Schuss noch nicht gehört. Kein Verbrenner egal welcher ist effizient auch kein Wasserstoffverbrenner. Aber heizt den Planeten nur weiter auf, vielleicht schaffen wir ja Venustemperaturen, die Naturgesetze erlauben das, die interessieren sich für euren Unsinn nicht.
Ja klar, es ist sicher besser für's Klima, wenn ich einen alten, längst amortisierten 4l Diesel abstoße und mir statt dessen alle 40.000km einen neuen Lithium-Ion-Bomber lease, dessen Produktion sich CO2 mäßig erst nach 100.000 bis 120.000km amortisiert.
Irgendwie tun immer alle so, als wenn die Dinger auf Bäumen wachsen.
Klimaschützen und dabei Ressourcen schonen zu vergessen, wird definitiv nicht funktionieren.
@Tomcat Du magst dir viele Lügen erzählen, die dir andere Leute erzählen. Mal abgesehen davon das CATL schon längst die Sodiumbatterie zur Serienreife gebracht hat und die Haltbarkeit eine Eautobatterie ca. 300.000 bis 500.000 km ist und die schöne Lügenstudie über CO2 in der Produktion von Eautos das CO2 bei der Produktion von Diesel unterschlug. Fakten interessieren #Dieseldieter nicht.
