@STE33PPM Die Größe des Wagens scheint wirklich reziprok proportional zum Verstand zu sein. Zumindest hier sieht man vor den Fachhochschulen und Universitätsgebäuden meist entschieden weniger SUVs und Pickups parken als in Gegenden wo die Bildungsresistenten wohnen und Arbeiten.

https://www.greenpeace.de/klimaschutz/mobilitaet/suv-klimakrise

Und was viele nich auf dem Schirm haben: Der Reifenabrieb ist ziemlich proportional zum Gewicht der Karre. Also #SUVs sind die besseren Microplastik Produzenten.

Ach ja, die Rechnung beim Reifenhändler wird dann noch signifikant höher... Doof halt

Bemerkenswert finde ich auch den Glauben, dass #Stadtpanzer mehr Platz im Innenraum bieten würden. Das ist totaler Mumpitz!
Dadurch, dass so viel Bauraum für die Räder drauf geht ist meist weniger Platz. Gleiche Abmessung außen vorausgesetzt ist ein Kombi oder Van natürlich größer. Da hilft es auch nicht daß die Teile so hoch sind

https://www.quarks.de/technik/mobilitaet/darum-sollten-wir-ueber-suv-diskutieren-statt-ueber-diesel/

Also nichts als Nachteile so einen #Stadtpanzer zu fahren, rational lässt es sich wirklich nicht erklären so ein Teil zu fahren. Einen Grund so ein Ding zu kaufen hat nur eine absolute Minderheit.
Viel teurer, weniger Platz innen drin, schlechtere Fahrleistung... Also sind die Menschen dumm?
Wesentlich höhere Gefährdung aller Mitmenschen, Belästung und Behinderung von anderen sind die alle ...

Es gibt natürlich auch Fälle wo der Kauf eines solchen Teils gerechtfertigt ist. Wer einen großen Anhänger ziehen muss kommt nicht drum herum. Es soll sogar Menschen geben die so etwas wirklich im Gelände fahren, davon gibt es unter SUV fahrern nicht wirklich viele.

Hat so ein Ding noch Allrad und Niveauregulierung braucht es übrigens nochmal mehr Sprit

Die Elektrovarianten müssen dann für gleiche Reichweite mehr Akku rumschleppen, noch schwerer noch ineffizienter, noch mehr Rohstoffverbrauch...

Weil die Teile dann so ineffizient sind und so viel Sprit schlucken werden sie dann noch meist als Diesel verkauft, also zumindest mehr als normale PKW. Die Diesel habe praktisch dann erhebliche Emmisionen... ( Nee nix sauber, wenn auf Kurzstrecke bei niedriger Temperatur betrieben sind Diesel im allgemeinen dreckig!)

Durch das Konzept wird so ein Ding bei gleichem Effektiven Platz innen drin außen erheblich größer. Die Dinger nehmen mehr Verkehrsraum ein, insbesondere im ruhenden Verkehr ( geiler Ausdruck btw...) die Dinger parken alles zu und stellen die Städte zu. Man kann nicht gescheit drüberschauen.

Dadurch werden die Autos nicht nur zu Schluckspechten (egal ob Verbrenner oder Elektro) sondern haben noch weitere Nachteile:
SUVs gefährden die Sicherheit aller anderen Verkehrsteilnehmern. Insbesondere von Fußgängern und Radfahrenden.
Die Dinger sind höher und haben eine ungünstigere Front was Unfälle gravierender macht. Die Masse ist höher und macht die Dinger gerade für kleine Autos zum Problem

Große Räder haben
- größere rotatirische Trägheit
- allgemein schlecht für die Fahrdynamik

Größere Motoren werden für gleiche Fahrleistung nötig. Der größere Motor wiegt dann auch wieder mehr und macht die Karre größer

Viele Nachteile die die Effizienz erheblich reduzieren, Komfort reduzieren und an ander Stelle kompensiert werden müssen

Was ist das zentrale Merkmal und warum hat dies so viele Nachteile?
Es sind in erster Linie die großen Räder die für die meisten Probleme Zuständig sind:
Große Räder
- wiegen viel (Auto wird schwer)
- nehmen viel Bauraum ein (weniger Innenraum, größere Abmaße, mehr Stirnfläche und Luftwiderstand
- machen Autos länger
- haben an sich wesentlich höheren Luftwiderstand und bringen diesen erheblich nach oben
- Radaufhängung wird schwerer
- drehen Gewichtsspirale nach oben

https://de.wikipedia.org/wiki/Sport_Utility_Vehicle

Hier kann man schon einiges nachlesen und sich ein Bild machen