Discussion
@bahnkundenv Dass die wieder dem Prinzip der staatlichen Daseinsvorsorge und nicht dem Profit unterworfen wird, lässt sich ändern. Der Status quo ist eine bewusste politische Entscheidung gegen das Gemeinwohl. @koehntopp @larsmb
@bahnkundenv Dass die wieder dem Prinzip der staatlichen Daseinsvorsorge und nicht dem Profit unterworfen wird, lässt sich ändern. Der Status quo ist eine bewusste politische Entscheidung gegen das Gemeinwohl. @koehntopp @larsmb
@carl @koehntopp @larsmb Da muss sich auch was ändern. Die #Bahn|reform ist gescheitert - zumindest was die #Infrastruktur (incl. Energieversorgung, Nebenbetriebe, Ticketverkauf, Fahrgastinformation) komplett gescheitert.
P.S.: Je mehr Umsatz die #DeutscheBahn mit ihrer Infrastruktur macht, desto mehr Gewinn muss sie auch an den Konzern abführen.
@bahnkundenv @carl @koehntopp Das stimmt natürlich alles, aber gleichzeitig gibt die Infrastruktur - physikalische Zugteile und Personal müssen verfügbar sein - nicht die Elastizität & Flexibilität her.
Selbst in einer komplett fairen und wieder gemeinwohl-orientierten und vergesellschafteten Bahn. (Die ich persönlich komplett begrüßen würde.)
Und sie steuern halt nicht mit komplett "First Come, First Serve, Reservierungszwang" gegen, sondern mit Verschiebung. Finde ich nicht falsch.
@larsmb @carl @koehntopp Bitte von "gemeinwohlorientiert" verabschieden. Dieser rechtlich undefinierte Begriff hat gesetzlich überhaupt keine Bedeutung. Was helfen würde, wäre "gemeinnützig" - aber das ist politisch nicht gewollt. Nennenswerter Mehrverkehr gibt die Infrastruktur nicht her, deshalb steigen die Preise - weil die Nachfrage dennoch wächst. Auch das ist politisch gewollt.
@bahnkundenv Dann muss die Infrastruktur im Rahmen der Daseinsvorsorge (Geld vom Sondervermögen z. B. ist ja da) ausgebaut werden. Das ist von den Machthabenden politisch nicht gewollt. Das hatten wir schon. @larsmb @koehntopp
